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[規劃中] 詳細分析鄭州地鐵四期可能批復建設的線路2020版 [復制鏈接]

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詳細分析鄭州地鐵四期可能批復建設的線路2020版。

首先看下三期批復情況:《三期批復》顯示,為落實中原城市群發展戰略,支撐鄭州都市區空間結構布局,緩解城市交通擁堵,提高城市公共交通服務水平,原則同意鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃,建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目,規劃期為2019-2024年,總長159.6公里。項目建成后,鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網絡。

2樓開始根據網上流出的鄭州地鐵線網圖,詳細說說四期會批復修建哪些線路。
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2010-2-2
沙發
發表于 6 天前 |只看該作者
本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 16:20 編輯

鄭州三期批復了160公里并且全部開工,2024年能全部開通。個人認為四期批復線路長度差不多,150-170公里之間。

首先看下圖(參考底圖為網上流傳的鄭州地鐵線網規劃圖):
青色、紅色細線為已經開通和在建線路;
白色細線為規劃線路;
黃色細線為個人YY線路,看看就行;
綠線粗線即為四期可能批復線路。
(可能批復線路包括三種類型:
1、以往規劃未批復建設線路,有11、16、20號線;
2、以往有規劃但是改了走線或者編號的線路,有9二變25、14二;
3、延伸線路,有3三、4二、6二、8二、12二;
4、新流出圖上新出現線路,有23、24號線。)

以上線路總長度265公里,除此之外的線路基本上難以進四期,下面說說哪些線路最有可能在四期里面批復建設。

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藤椅
發表于 6 天前 |只看該作者
本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 21:10 編輯

新規劃的快線K1、K2、K3,不清楚是地鐵模式還是國鐵模式,也不清楚是否會占用四期名額,更不知道什么時候開工。
以下討論在快線不占用四期名額的前提下.

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2010-2-2
板凳
發表于 6 天前 |只看該作者
本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 15:01 編輯

首先說說以往規劃未批復建設線路,有11、16、20號線。
11號線按照最新流出的線路圖,濱河新城以北段(綠色粗線)大概22公里,濱河以南到港區段(黃色粗線)23公里。
個人認為11號線濱河以北段有95%的幾率進四期,但是以南段人少很難,特別是K1\K3任何一條近期實施的話都宣告11港區段再推遲。
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報紙
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 16:17 編輯

16號線,從小李莊火車站到南龍湖到郭店到新鄭城區,總長大概30公里。
這條線路在快線沒有規劃之前進四期的幾率有70%,假如先修K1,那16號線很可能推遲,進四期的幾率不到40%。
也有一種可能,小李莊到南龍湖到郭店那16公里進四期,可能性50%。
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地板
發表于 6 天前 |只看該作者
本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 15:16 編輯

20號線,從龍子湖東邊到白沙鎮到中牟縣城,總長大概23公里。
這條線路連接了幾個人口聚集區域和8號線換乘,比如白沙中牟新城等是鄭州的睡成,上下班的人流車流相當大,商都大道常年擁堵,公交車線路沒有,個人認為應該早點上地鐵,20號線可能會成為黑馬出現在四期,60%幾率吧。
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 15:26 編輯

接著說說以往有規劃但是改了走線或者編號的線路,有9二變25、14二;
9二變25,鄭州西部加密線,線路總長大概25公里。作為9號線的變更線,個人認為有90%可能進四期。
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 15:30 編輯

14號線二期。
這個線路走向改動較大,新圖顯示不過小李莊火車站了,從馬寨到濱河橫穿整個鄭州南部,屬于城市南部的加密線,總長大概29公里。
個人認為這條線路還是很重要的,填補了城區南部的大片空白,進四期的可能性超過80%。

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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 16:20 編輯

繼續說說幾條延長線,有3三、4二、6二、8二、12二。

3號線三期,伸向惠濟區,和4號線換乘,總長大概8公里。
個人認為這個延長線還是很有必要的,進四期的幾率70%。

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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 21:42 編輯

4號線二期和12號線二期南段都伸向小李莊火車站,和16號線換乘,前者總長大概4公里,后者6公里。
假如近期(2025年以前)建設小李莊火車站,那這兩個延長線必進四期。
假如近期小李莊火車站不開建,這倆延伸線基本不會進四期。
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 15:49 編輯

6號線二期。
這條線總長大概10公里,換乘4、8號線,對鄭州北部既能加密又能填補空白,大有可能進四期,幾率有70%以上。
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 21:43 編輯

8號線二期。
西段長15公里,延伸向滎陽城區。
東段長10公里,延伸向中牟縣城。
個人認為,在有10號線二期的情況下,西段不是非常緊迫和必要;
同樣東段只是連接了中牟老縣城,沿線沒有多少人,中牟老縣城又很荒涼,緊迫性同樣不足。
二者進入四期的可能性都不超過50%。
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 15:58 編輯

12號線二期東段。
這段總長10公里,延伸到白沙組團北部區域,此區域還在發展中,有點鄭州睡城的意思。
此線路能否進四期得看這里的發展情況和政策力度,進四期的幾率60%吧。
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本帖最后由 人民地鐵為人民 于 2020-10-9 16:05 編輯

最后說說新出現的線路,有23、24號線。

23號線。
從鄭州西北部老城區到火車站區域到經開區,幾乎是橫穿全城,全長23公里,和多條線路換乘。
個人認為這條線路還是很有必要的,加密東西向的線路,應該早點實施,很有可能成為四期的黑馬,幾率60%吧。
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24號線。
從鄭州北部到南部,豎穿全城,全長36公里,和多條線路換乘。
此線路加密南北向的線路,在有2、7號線的情況下,近期實施的必要性緊迫性稍顯不足,進入四期的幾率不超過40%。
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